【一车一油 精准适配 技术帖】国六车用什么机油

  朋友的2019款福特翼虎,是崭新的国六标准车。头一次换机油,跑了没几公里,排放系统故障灯报警。与4S店交涉无果,换了本机油专家推荐的国六标准机油,故障灯解除。为啥会这样?

  我们从国六标准说起:

  要说中国的空气质量与欧美发达国家还有什么差距,那就是雾霾。雾霾有什么问题?那就是可吸入颗粒物,所谓的PM2.5指数就是差距的可测量指标。如今,比欧美发达国家还苛刻的国六排放标准来了,如果我们做到了,中国的空气质量就会好于欧美发达国家,中国的月亮就会比外国圆!

  国六就是国家第六阶段机动车污染物排放标准。符合国六排放标准的车有什么要求?

  最关键的是引入PN(颗粒数量)的限值要求,比国五颗粒物减少67%,并且加严了排放耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。这就要求车企对汽车进行三元催化器加强升级和在排气管上加装一个颗粒捕集器。

  颗粒捕集器又分为柴油机颗粒捕集器(DPF)和汽油机颗粒捕集器(GPF),其实它并不是一个新东西,为了达到“国五”标准,部分柴油车早就搭载DPF。颗粒捕集器把尾气里的颗粒排放物质拦截下来,随后在车辆运转过程中燃烧殆尽,最后变成对人体无害的二氧化碳排出。

  国六汽车,用错机油会堵GPF!GPF对汽油和机油是有要求的,汽油只要到正规中国石油、中国石化等加油站加就没有问题,机油要严格使用环保、低灰分的机油。这是为什么呢?

  为了保持稳定的润滑性能,机油中通常都含有大量的硫、磷、锌等元素。但是,发动机在工作时多多少少会有一些机油窜入燃烧室参与燃烧,而这些元素在燃烧后会生成大量的硫酸盐灰分、无机物灰分和块状沉积物,这些灰分会随着燃烧废气进入排放系统。

  当这些灰分在GPF堆积得越来越多时,就会超过GPF的自我再生能力,堵住GPF从而影响汽车排气系统,造成汽车油耗升高、发动机性能降低等问题。更糟的是,灰分会影响GPF的使用寿命,而维修或更换GPF系统则会带来不容小觑的额外支出。

  那国六汽车应该用什么机油?其实就是低硫、磷、灰分的机油了。那究竟怎么区分符合“国六”使用的机油呢?

  中国的润滑油国标是落后的,尚无满足国六的相关标准出台。而欧洲的机油标准是领先的,早已经有了能满足国六车用机油标准。

  只要带有ACEA C3或ACEA C5就好。

  注意,ACEA认证标准中的A3/B4和A5/B5级别是比较常见的,但它们不是低灰分机油,不适用于国六车。